NEXT —
новое
поколение
для всей
страны
"Победа"— легендарный автомобиль не только для отечественного автопрома, но и для кинематографа. Эту машину снимали в десятках фильмов, любимых многими поколениями зрителей.

В 2000 году бизнесмен приобрел блокирующий пакет акций Горьковского автомо- бильного завода и Павловского автобусного завода, начав таким образом создание холдинга, специализирующегося на выпуске легких коммерческих автомобилей, грузовиков, автобусов, двигателей и автокомпонентов.

Тогда был тот самый период после дефолта 1998 года, когда будущее отечественного автопрома представлялось туманным. Казалось бы, еще вчера это были гиганты индустрии, а сегодня оказались на краю банкротства. С большими долгами, неконкурентной продукцией, слабым сбытом... Иномарки наступали, и решение Олега Дерипаски выглядело авантюрой.

Он же заявил тогда российским автолюбителям: «Ждите на подиумах автосалонов и на дорогах новые отечественные автомобили: надежные, красивые, доступные по цене». Как показало время, это были не пустые слова: сегодня «Группа ГАЗ» — в лидерах российского автопрома.

Особенно интенсивными стали для завода последние 5 лет. Начиная с 2013 года компания полностью обновила выпускаемую линейку и начала производство моделей в тех сегментах, где раньше российские машины никогда не присутствовали.

«Новая линейка автомобилей «NEXT», разработанная нашими инженерами, вобрала

в себя лучшие достижения мирового автопрома, — рассказывает председатель Наблюдательного совета компании «Базовый Эле- мент» Олег Дерипаска. — Мы создали гибкую систему управления производством — и теперь на одном и том же конвейере имеем возможность собирать несколько разных моделей. Это позволяет повышать эффективность производства и быстро реагировать на изменения спроса".

Если в советские годы спрос на машины ГАЗ был практически гарантирован — автомобили каждого класса выпускал один завод, а распределяли их в порядке очереди, то сегодня наш рынок — один из самых «открытых» в мире. Мало кто знает, но пошлины на грузовики и фургоны полной массой до 3,5 тонны (класс «ГАЗелей») в России составляет 10%, а, например, в Евросоюзе — 22%. Неудивительно, что на отечес- твенном рынке коммерческого транспорта сегодня присутствуют почти все произво- дители: европейские, китайские, корейские, японские. Не хватает разве что индийцев, и то потому, что те пока не делают машины с левым рулём.

Тем ценнее достижения нижегородского завода. Если в легковом сегменте россий- ский автопром отдал пальму первенства зарубежным производителям, то в грузовом сегменте российский бренд «ГАЗ» стоит как скала: сегодня Горьковский автозавод зани- мает 50% в сегменте лёгких коммерческих

автомобилей и около 70% в сегменте среднетоннажных грузовиков. Более того, компании сегодня уже тесно на рынках России и стран СНГ. Экспортное подразделение «Группы ГАЗ» поставляет автомобили «ГАЗель» в различные страны дальнего зарубежья.

«Мы никогда не забываем, что делаем автомобили прежде всего для предпринимателей, — говорит директор дивизиона „Лёгкие коммерческие автомобили“ „Группы ГАЗ“ Павел Середа. — Поэтому мы ставим перед конструкторами очень жёсткие задачи. Да, машины должны быть надёжными, технически совершенными, комфортабельными, но при этом они должны окупаться в максимально сжатые сроки. Экономическая эффективность остаётся главным критерием для бизнеса».

Именно поэтому автомобили семейства NEXT на 25–40% дешевле ближайших импортных аналогов, условия гарантии — 3 года или 150 тыс. км пробега, а стоимость ТО и расходников существенно ниже, чем у иномарок.

Чтобы успешно конкурировать и на зарубеж- ных рынках, инженеры предприятия постоянно модернизируют автомобили. Сегодня идёт разработка машин для жаркого климата, высокогорья, с правым рулем, а также двигателями стандарта «Евро-6».

icons

$1 000 000 000

инвестиции в разработку новых автомобилей
поколения NEXT и создание новых производств

icons

Свыше 600 000 м2

модернизировано производственных площадей

icons

Более 20 000

высококвалифицированных сотрудников

icons

583

промышленных
робота

icons

220

центров продаж
автомобилей ГАЗ

icons

85%

уровень автоматизации на ключевых
производственных участках

icons

1650

фирменных магазинов
запчастей

icons

40 000 школьников и студентов

участвуют в программе «Робототехника», которую поддерживает ГАЗ

icons

400

уникальных учебных программ
повышения квалификации